城市SUV開拓者CR-V 緣何屹立中國市場17年熱度不減？

『如果說東風Honda CR-V是增量時代的先行者，那么在保存量爭增量的今天，如何成功煥新破局，便是如CR-V等諸多曾在“城市SUV”這個新領域開疆擴土的車型，必須面對的新挑戰 』

汽車作為當下時代一個家庭的大物件，國內消費者在選擇時通常會著重考慮車輛的品牌價值，而優異的品牌價值背后，折射出的是扎實可靠的產品力、完善的售后保障、廣泛的用戶基礎、良好的市場口碑，以及由上述幾點支撐起的超群的市場保值率。

當下市面上，擁有以上如此全面素質的車型可謂屈指可數，作為國內合資SUV市場的開拓者 — 東風Honda CR-V，則是其中的佼佼者之一。

生而強悍

第一代CR-V自1996年正式推向美國市場距今已逾25年，在當初問世僅兩年后便一舉奪得美國同級銷量冠軍，成為轟動市場的最大“黑馬”，也為日后將“C”、“R”、“V”這三個毫不相干的字母組合成的新“詞匯”響徹世界打下基礎。

初代CR-V大獲成功，不僅為本田收獲大量訂單及口碑，更為其深耕這個新領域奠定信心。第二代CR-V從外觀到機械硬件，均針對“緊湊型休旅車/舒適輕便車”的靈活大空間、更強的通過性等特點進行全面改進及優化，整車特性更趨向當下所說的“城市化”SUV。

與此同時，當時的本田還極有遠見的將這款風靡全球各大市場的CR-V以原裝進口的方式引入國內，并在不久之后迅速促成了東風Honda對這款車實現國產并上市銷售。自此，“城市SUV開拓者” — CR-V正式開啟了中國市場的征程。

不破不立

2004年CR-V國產至今，國內17余年的發展可謂跌宕起伏，也創造過不少銷量“神話”，但期間也面臨多次內外的威脅與挑戰。其中，第四代車型經歷了前所未的競爭壓力與大環境的波折，卻硬是憑借穩扎穩打的態度與不斷進化的產品力捍衛住同級標桿地位，同時也助力CR-V成為國內第一款累計銷量破百萬的城市SUV。

不破局，則無法建立新的世界。面對SUV市場井噴，市場群雄四起的時代，第五代CR-V，不破，不立！

破局之一 — 高品質

前四代CR-V一直采用“大”排量自然吸氣發動機，出色的運轉品質及穩定性實乃當時市場的不二之選。而在當下這個愈發注重燃油經濟型的年代，東風Honda必須為CR-V打破這個舒適圈。于是乎，搭載本田招牌“地球夢”1.5L小排量渦輪增壓發動機的第五代CR-V來了。同時東風Honda也為CR-V在全球范圍首次推出混動版車型，分別搭載1.5L渦輪增壓和混動系統兩種動力的CR-V，以全新的面貌開啟中國市場新篇章。

雖同為“地球夢”，但CR-V的這款1.5T發動機針對SUV產品特性及中國用車環境進行全新調校。193匹/243牛·米的強悍性能能夠非常自如的滿足其作為一款城市SUV的用車需求；此外，引擎壓縮比也被重新調校為10.3，這對于一款偶爾需要“遠方”的SUV來說，在油品的要求上也擁有更高的適應性。

與之匹配的“老搭檔”CVT的表現依舊默契，擁有一如既往的平順與穩定的高品質表現，并幫助CR-V在燃油經濟性的表現上再次實現自我的跨越及對一眾競品的超越。

不難看出，第五代CR-V在動力系統的選擇上不僅進行了自我破局，更傳承了本田家族在該領域的一貫優勢，實現了“高性能、低油耗、多選擇”的極高品質，成為捍衛標桿地位的第一殺手锏。

在需要滿足家用和“遠方”的另一大需求 — 空間這個問題上，CR-V依然保持傳統優勢，同樣展現出極高的品質。

其一，本田“MM空間理念”，為CR-V賦予“空間魔術師”的另一大標簽。得益于“乘員空間最大化、機器空間最小化”的設計思路，CR-V不論是前排還是后排，頭部空間與腿部空間均擁有堪稱越級的表現。

其二，在空間利用率上，CR-V的表現也幾乎可以用“無死角”來形容。舉一個簡單的例子：前排中央扶手區域，由前及后無線充電面板、雙杯架、大面積儲物面板、扶手箱的布置錯落有致且井井有條，滿足實用性之余甚至還有一絲絲觀賞性。

面對各種后來者們的挑戰，CR-V在諸多新潮時尚、科技安全配置等方面，同樣需要完成破局。

“魔術空間”配合大面積可開啟全景天窗，賦予車內帶來極強的通透感；主動降噪系統的出現，配合運轉品質上乘的動力系統，再從聽覺上最大程度提升行車高級感與舒適感。幾者相輔相成，共同為駕乘人員帶來身心愉悅的高品質用車體驗。

在這個逐步智能化、互聯化、物聯化的時代里，諸如CR-V這類傳統老牌選手正如一個承上啟下的傳承者，在引入新事物的同時不忘初心。次低配車型便開始加入全速自適應巡航系統、Honda SENSING安全超感駕駛輔助系統、Honda CONNECT智導互聯系統等科技性配置。并且以保留原始駕控樂趣為前提，輔以易上手的科技配置來提升行車便利性、增強行車安全。

在售第五代CR-V既守住了前輩們作為緊湊型SUV打下的“高品質”的標簽，又通過自身不斷破局在這個云波詭譎的市場里續寫著傳奇。2021年上半年，以13.5萬余輛的成績，成為國內一眾合資SUV中銷量最高的車型，再次向市場與消費者展現出堅韌的標桿地位。

破局之二 — 高價值

所謂品牌產生價值，價值產生吸引。當消費者在最終決定掏出真金白銀前，同樣會參照“群眾的眼睛是雪亮”的原則，往往會有意識的通過各種渠道去了解各種意向車型。那些口口相傳的，廣為人知的車型則會對他們產生吸引，這便是市場與消費者對品牌價值認可的具象體現。

CR-V在中國市場征戰17年以來，已累計俘獲全國近240萬用戶，在這個“流量為王”的時代，這240萬用戶散發出的浩瀚聲量讓CR-V在擁有“同級合資SUV標桿”美譽之外，又被冠以“保值王”的標簽。

今年1月15日，中國汽車流通協會發布了“2020年度中國汽車保值率”報告，CR-V以三年保值率79.97%的成績，獲得2020年度緊湊型SUV 1 - 5年保值率第一名；10月份，58汽車聯合J.D. Power頒布“紫檀獎?2021中國汽車保值率風云榜”， CR-V以62.9%的成績榮獲緊湊型SUV保值率第一。

由此可見，不論是從“中字頭”官方發布的報告，還是民間專業機構、公司組織的榜單，毫無例外全顯示出CR-V這款車型具有超高的保值率。

結合前文，我們不難得出這樣一個結論：高品質成就高價值，高價值鑄就高口碑，高口碑造就高銷量，CR-V正是在如此一個良性循環下，實現了從增量時代的爆發到如今存量時期的穩中求勝，上演一幕一幕市場傳奇。CR-V為東風Honda、為中國車市幾十年帶來的價值，定會鐫刻在國內近240萬家庭及背后數千萬用戶的腦海里。

來源：微信公眾號《欣哲頻道》