一批環衛勾臂式垃圾車到達莆田

把分配的工作當成自己的天職，尋找自己喜歡的工作，這樣良性循環就開始了，在福建的仙游縣、荔城區、城廂區、涵江區、秀嶼區、湄洲島管委會、湄洲灣北岸管委會等地有一臺這樣的車，你可能看到過，它就不停的給主人做出了成績，這不兄弟們又多了4個雙胞胎，主人也因此碩果累累。

早在2018年第一批環衛勾臂式垃圾車到達莆田時，他們進行的不是很順利，加上隨之而來的2020年帶來的風險，讓環衛清運新模式進展不前，新的一車多箱的模式，不被認可，成本增加利潤少成為現實，但今年剛過年后，合約終于拿下來了，車輛也要增加，這不先發4個箱去，擴大使用范圍。

第一臺是最早的8噸勾臂式垃圾車，第二臺是14噸勾臂式垃圾車，國六的2020年9月份開回家的，一車三箱，東風天錦的底盤，8檔箱適用于垃圾場路況不好時使用。配的9方建筑垃圾箱，多項功能同時俱備，建筑垃圾箱(多功能）：凈容積10方，內空尺寸（米）4.2*2*1+200（液壓蓋副板），邊4底6材質，后門設門中門，液壓自動鎖開閉，液壓展開式上蓋，后門立柱比邊板高200mm，帶太陽篷，其它按廠家標準配置執行。

客戶也曾想買過壓縮式垃圾箱裝載生活垃圾，無論是東風天錦勾臂式垃圾車配14方壓縮箱，還是解放J6勾臂式垃圾車，都是不錯的選擇，大品牌底盤，口碑不錯，但由于生活垃圾福建部分地區以地方環衛局運營，所以個人運輸不劃算，在別人已經很成熟的區域發展不如從新開始創一片新開地，這是*總自己說的，改變自己改變運營方式，總會被接受。

*總說建筑垃圾在市區跑用東風系列底盤就可以了，但如果要上工地拉些工程類的活，還是不理想，底盤太軟，上不了泥巴亂路，我給他推薦了一款陜汽專用工程車底盤，配上我家的20噸勾臂車，全場無敵，陜汽德龍L3000駕駛室，玉柴YCS06245-60馬力發動機，法士特8JS85TE-C-QD40J變速箱，法蘭取力器，4.8T鼓式制動前軸，10T MAN單級減速橋，10.00R20子午胎，200L鋁合金油箱，ABS，天行健智雅版BD車載終端，電動空調，電動搖窗機，中控鎖（帶遙控器），*總準備先把高檔小區的室內裝修拆墻的活接下來后，再開始接工程挖路等重載型勾臂式垃圾車配箱，用環衛車沒有風險，箱體可隨意訂制，真是好。

偶樂有一些工人的廢料也要拉怎么辦，*總想了個好主意，勾臂式垃圾車不是一車多箱吧，皮革多輕啊，配個30方的貨箱不過幾噸重，用這種車型可以不，當然通過多方設計后面用液壓門，因為箱體太高2米多，手動開不了，上面全敞，好裝料，再配個篷布的電動開關，更是密封看不到里面的雜物，主要是拉的多體積大，一臺車拉幾種箱，箱體往廠里一放，一個星期收集一次就可以了，其它時間干些別的活，偶爾還能到工地拉些沙石料，兼職的司機賺些錢。

還有一位江蘇省的朋友在無錫用勾臂式垃圾車，他們講究的是不能超載，那怎么辦呢，現在的車型哪有不超重超載？是的，我們這款小三軸客戶行駛證上14-15噸的額定載質量，讓無錫環衛更是錦上添花。

新中吳艷青環衛車在別人需要前自發創新去干，自燃型廠家，我們不會單純的按客戶意思去辦，但我自主努力成為“在旋渦中心工作的人”以高目標為動力持續付出不亞于任何人的努力。