同比大增156% 長城皮卡7月銷售突破2萬輛

近日,汽車市場7月銷量榜單出爐,長城皮卡再次毫無懸念地登上皮卡市場榜首,實現多維度第一。銷量顯示,7月長城皮卡全球銷售20661輛,同比大增156%,市占率再度突破50%,牢牢占據市場領先地位。此外,備受關注的長城炮7月銷量12001輛,已連續3個月銷量過萬,持續蟬聯皮卡單車型銷量冠軍。

值得一提的是,長城皮卡7月終端30個省份銷售實現同比正增長,21個省份銷量同比增長超過100%。同時,長城皮卡再度包攬了國內皮卡市場單車型銷量的前三甲。毫無疑問,長城皮卡已經在皮卡市場中搶占了絕對領先的地位。

長城皮卡的持續熱銷,離不開長城皮卡在皮卡行業、自身品牌、造車技術三大方面的“三高”占位。我們不妨從近期長城皮卡的相關動作中,一窺皮卡王者的野心與實力。

新車上市不斷,造車實力強

創新不止的長城皮卡在7月動作頻出,一口氣上市兩款新車。一款是風駿5柴油國六車型,這款新車在動力、安全性能、承載性、可靠性等方面均進行了全新升級,并搭載GW4D20M 2.0T柴油發動機,凈功率100kW,凈扭矩320N·m。這款發動機的特點是動力強勁、經濟節油、靜音出眾、安全可靠,被稱為“強動力綠靜節油王”,在油耗方面有亮眼表現,其中兩驅車型百公里綜合油耗為7.6L,四驅車型為7.9L。

風駿5柴油國六的上市,成為9萬元以下首款符合國六b排放標準的車型,為消費者帶來更超值的選擇,進一步夯實了“中國民生第一車”的形象。

長城皮卡國六車型的陣容并沒有就此止步,7月底開幕的成都車展上,長城炮越野皮卡柴油8AT正式上市,是目前國內唯一的高端柴油8AT越野皮卡。其搭載長城汽車自主研發的GW4D20M 2.0T發動機,最大功率120kW,峰值扭矩高達400N?m,是目前扭矩最大的國六柴油量產皮卡,百公里油耗8.5L,最長續航里程可達940公里。而與之相配的采埃孚8AT變速箱,該變速箱齒比綿密、換擋平順,可實現毫秒級動力響應,且時速75公里時即可升入8擋。

7月上述2款新車的上市,既是長城皮卡在豐富產品陣容、為用戶提供更多國六車型選擇的證明,也進一步彰顯出長城皮卡在發動機技術、造車技術等方面的領先地位。

塑造高端形象,品牌動作大

在不斷布局新產品的同時,長城皮卡在品牌營銷方面也動作頻頻。隨著7月上海放寬皮卡車型限制,首批長城炮搶先登陸上海,以“滬C”身份落地上路,為上海用戶解鎖全場景皮卡生活方式,再次成功占據“C位”,成為眾多皮卡品牌中的標桿及引領者。

此外,長城炮還與民間救援組織典范——藍天救援達成戰略合作,攜手成立"長城炮藍天救援機動隊",全面參與藍天救援的各項公益救援任務,弘揚正能量,推動國內民間救援體系的發展,彰顯出民族制造企業應有的社會擔當。長城炮藍天救援機動隊成立當天,就接收到抗洪救援任務,其迅速響應,聞訊而動,全力馳援一線。

在品牌活動方面,長城皮卡則繼續引領中國皮卡文化,冠名路亞圈頂級賽事,打造了“長城炮路亞國際錦標賽”,比賽中有近200名路亞釣魚高手圍湖而戰、接近百艘的高端路亞艇參賽。該活動的圓滿收官,讓長城炮聲量與形象進一步提升,展現出路亞運動理念與長城炮越野精神的高度契合,以路亞+長城炮的全新玩法,引領全場景皮卡生活,風靡路亞圈、越野圈。

不斷創新的產品、過硬的造車技術以及高端的品牌形象,共同助推著長城皮卡的持續熱銷。連續22年國內、出口銷量第一,全球累計銷量超過170萬輛,無不彰顯出長城皮卡的過人實力,而中國皮卡文化也正在長城皮卡的帶動下愈發興盛,長城皮卡正持續以領軍者的形象,引領著中國皮卡行業勇往直前,讓皮卡流行起來。